Software a medida

FDC cuenta con un contrato de transferencia tecnológica de más de 12 años con CIMEC instituto perteneciente al CONICET donde en conjunto se desarrollan software para resolver la complejidad de la dinámica del vehículo como así cálculos estructurales y predicciones de tiempo de vuelta en cada uno de los circuitos. Como así también software a medida para la creación virtual del mapa erodinámico del cualquier vehículo.

Estos software son utilizados en FDC Motor Sport como así también a clientes con los contratos de confidencialidad correspondientes FDC posee licencias comerciales de software dedicado al deporte motor y también a la industria con gran experiencia en su utilización.

Dyna es un software desarrollado internamente basado en el diagrama Fuerza Lateral-Yawing Moment que permite en el estado estable determinar el balance correcto del vehículo con todas las variables del mismo, incluso aerodinámica. Pudiendo simular en forma virtual distintas velocidades distintas % de acelerador y también % de freno.

Pudiendo graficar libremente todos las condiciones de ingreso con todos los resultados como asi también todas las variables. Adaptado a vehículos 4×2 como 4×4 con todas las configuraciones de diferencial.

FDC ha desarrollado durante años un software integral para la simulación de problemas físicos basados en la mecánica de fluidos computacional (CFD, por sus siglas en inglés). En especial se ha focalizado en la optimización aerodinámica de vehículos, dentro del Motorsport, desarrollando un a serie de herramientas de software que permiten agilizar los tiempos totales requeridos para este tipo de análisis.

En este sentido, se automatiza todo el proceso de mallado, configuración de las simulaciones, ejecución de estas y su postproceso para reducir el tiempo de mano de obra por simulación, lo que posibilita a los ingenieros, concentrarse en el análisis de los resultados y propuestas de nuevas alternativas o mejoras. De esta manera, el proceso de simulación nace en la geometría del problema en cuestión, con un formato stl, que junto con una planilla de datos del problema, dan lugar al proceso de cómputo que concluye en una hoja de resultados, sumado a un conjunto amplio de imágenes preconfiguradas permitiendo un análisis pormenorizado de los resultados.

Además, en el área de Motorsport se disponen de herramientas específicas que permiten automatizar el cómputo de diferentes variantes al modelo de base como lo son, por ejemplo, la construcción de mapas aerodinámicos (aeromaps) y el estudio de perfiles alares multicuerpos por medio de barridos múltiples de sus diferentes variables.

FDC dispone de un servidor de cálculo propio que se suma a los 2 centros de cómputo intensivo del CIMEC. Esta capacidad de cómputo permite resolver múltiples simulaciones en simultáneo, con un grado de exactitud elevado y en tiempos relativamente cortos.

En un estrecho vínculo con el CFD, FDC ha desarrollado un simulador de dinámica de medio auto con un diseño dedicado para automóviles de competición.

El simulador de dinámica está concebido para estudiar la interacción entre la elástica/amortiguamiento del auto y las fuerzas aerodinámicas. El modelo permite incorporar un mapa aerodinámico resultante del CFD o bien se lo puede estimar a partir de datos de adquisición de pista.

El software permite además, incorporar la curva de funcionamiento de los amortiguadores como también datos de geometría de suspensión lo cual posibilita evaluar la influencia de diferentes variables de puesta punto. Con el mismo motor de cálculo el simulador tiene un módulo de optimización de amortiguadores que permite el diseño de su curva de funcionamiento ante diferentes requerimientos, como puede ser minimizar el movimiento de la carrocería del auto para garantizar estabilidad aerodinámica, o bien, minimizar las velocidades de sus ruedas para incrementar el grip mecánico.

Con todos los datos del vehículo y un giro en la pista a se puede hacer una simulación virtual para predecir el tiempo de giro y mejor setup para esas condiciones. Permite variar las condiciones de grip, climáticas y todas las variables de setup.

Permite además la optimización del setup por mejor tiempo de vuelta mayor velocidad final etc.

Permite la simulación del Push to pass o DRS con todos su parámetros programados.

A partir de los coeficientes entregados por las máquinas de ensayo de gomas se puede generar las curvas de las mismas, para todos los modelos existente.

Poseemos además los elementos para encontrar los coeficientes de Pacejka a partir de datos crudos de ensayo.

Entrega como resultados, a partir de los puntos geométricos de todas las geometrías utilizadas en automóviles, variación de comba, toe, centro de rolido, avance, anti dive anti squat, anti lift , etc.

Se pueden analizar las geometrías por separado o en su defecto el automóvil completo y determinar los esfuerzos en cada uno de los componentes de acuerdo a las aceleraciones entrantes.

Por razones de confidencialidad no se exponen resultados de trabajos realizados para terceros pero se pueden resolver sistemas de suspensión inteligente, dinámica en triciclos, dinámica de motocicletas, cálculos de amortiguadores especiales con variaciones no solo por la velocidad sino también por la posición del vástago, otras soluciones ligadas a la industria y al automóvil.